Информация об AdBlue

AdBlue: современный восстанавливающий агент

В автомобильной промышленности для автомобилей большой грузоподъемности соответствие стандарту Euro IV и Euro V требует применения эффективной современной технологии SCR. К такому выводу пришли специалисты в данной сфере, дав высокую оценку эксплуатационным характеристикам раствора мочевины AdBlue как восстанавливающего агента.

Что же представляет из себя AdBlue? Это зарегистрированная торговая марка водного раствора мочевины, 32.5%, называемого AUS 32. В соединении с деминерализованной водой (67.5%) раствор мочевины и получает продукт, применяемый как добавочная жидкость в системы очистки выхлопных газов в дизельных двигателях. На технологию SCR с применением AdBlue зарегистрировано авторское право Ассоциацией Автомобильной Промышленности Германии. Производителями жидкости торговой марки AdBlue® являются крупнейшие химические концерны Европы Yara, Ab Achema, SKWP, BASF и др.

Технология SCR

Впрыск в поток отработанных газов строго определенного количества продукта AdBlue является основой процесса селективной каталитической нейтрализации, или технологии SCR. Участие в химической реакции катализатора пентаоксида ванадия приводит к тому, что вредные для здоровья человека и окружающей среды оксиды азота превращаются в совершенно безвредные азот и воду. Благодаря этой эффективной технологии работа дизельных двигателей проходит в рамках экологических требований, регламентирующих выброс вредных веществ, - Евро 4, Евро 5 и Евро 6.

После проведения необходимых испытаний и полной эксплуатации дизельных двигателей был уверенно подтвержден факт нейтрализации выбросов оксидов азота NOx. Достичь идеального соответствия стандартам Еuro IV и Еuro V вполне реально путем использования технологии SCR на двигателях с низким уровнем твёрдых частиц, содержащихся в выхлопных газах.

Химическая реакция процесса SCR

Какой же путь проходят выхлопные газы, чтобы стать безопасными для человека и природы?

Во-первых, в горячий и уже отработанный выхлопной газ попадает продукт AdBlue. При температуре более 180 градусов он дает начало процессу гидролиза, при котором образуется NH3 (аммиак):

(NH2)2CO + H2O > 2 NH3 + CO2

На втором этапе и образуются безопасные вода и азот благодаря тому, что этот процесс «продвигает» катализатор – основной металл SCR:

4NH3 + 4NO + O2 > 4 N2 + 6H2O
8NH3 + 6NO2 > 7N2 + 12H2O

Большое значение в эффективности действия технологии SCR имеет чистота реагента AdBlue, отсутствие в нём посторонних частиц и тщательное следование правилам хранения и эксплуатации этого продукта.

Роль стандартов в применении технологии SCR

Строгий регламент производства AdBlue позволяет достичь высокого качества реагента. Контролируют качество продукта три основных документа:
• стандарт ISO 22241-1, определяющий технические условия и уровень качества AdBlue;
• стандарт ISO 22241-3, позиционирующий основные требования к таре и оборудованию, перевозке, продаже и другим составляющим оборота AdBlue;
• документ VDA — «Управление качеством — AdBlue».

Несоответствие реагента требованиям этих документов может привести к инертности каталитического нейтрализатора, увеличению выброса оксидов азоты и выходу из строя двигателя из-за большого давления отработанных газов.

В идеале каталитически активные соединения переходных металлов на керамических кристаллоносителях не должны переходить в пассивное состояние и поры кристаллоносителя должны иметь соответствующий размер. Иначе может измениться скорость диффузии отработанных газов, что нарушит работу системы SCR.Поэтому и происходит жесткий контроль качества жидкости AdBlue и профилактика превышения пороговой величины, разрушающего каталитическую систему.

Основная цель производителей реагента AdBlue – длительная эффективная работа системы SCR, современного средства очистки выхлопных газов в дизельных двигателях.